KabarJawa.com– Di tengah lonjakan wisatawan Lebaran 2026 yang biasanya memadati ruas jalan utama, sebuah kebijakan baru justru menghadirkan perubahan signifikan.
Pemerintah Daerah melalui Dinas Perhubungan DIY menguji coba sterilisasi angkutan bus di kawasan Titik Nol Kilometer dan Tempat Parkir Khusus (TKP) Senopati.
Kebijakan ini tidak hanya mengurangi kemacetan, tetapi juga membuka jalan bagi penataan ulang sistem transportasi di pusat kota yang selama ini dikenal padat dan semrawut saat musim liburan.
Sterilisasi Bus di Titik Nol Yogyakarta
Kepala Dinas Perhubungan DIY, Chrestina Erni Widyastuti, menegaskan bahwa pembatasan akses bus merupakan langkah strategis yang telah lama dibutuhkan.
Ia menyebutkan bahwa uji coba selama periode Lebaran menjadi momentum penting untuk melihat efektivitas kebijakan secara langsung di lapangan.
“Kami memang tidak mengizinkan bus melintas di kawasan tersebut selama Lebaran. Hasilnya sangat terasa, arus kendaraan menjadi lebih lancar,” ujar Chrestina di Yogyakarta, Selasa (31/3/2026).
Selama bertahun-tahun, kawasan Titik Nol Kilometer menjadi simpul kemacetan akut setiap kali musim liburan tiba. Bus-bus pariwisata berukuran besar kerap memadati area tersebut, terutama saat keluar-masuk lokasi parkir.
Manuver kendaraan besar ini sering kali menghambat laju kendaraan kecil, menciptakan antrean panjang yang sulit terurai.
Chrestina menjelaskan bahwa kehadiran bus di titik-titik krusial terbukti menjadi pemicu utama kepadatan ekstrem. Saat satu bus bergerak, dampaknya langsung terasa pada seluruh arus lalu lintas di sekitarnya.
“Ketika bus keluar, kendaraan lain harus melambat bahkan berhenti. Kondisi ini memicu penumpukan yang cepat dan luas. Tanpa bus, situasi menjadi jauh lebih terkendali,” jelasnya.
Tujuan Kebijakan
Tidak hanya berfokus pada kelancaran lalu lintas, kebijakan ini juga mengusung misi besar, yakni melindungi kawasan cagar budaya di pusat Kota Yogyakarta.
Jalan-jalan di sekitar Titik Nol berada di area bersejarah yang memiliki struktur rentan terhadap tekanan kendaraan berat.
Dengan mengurangi intensitas lalu lintas bus, pemerintah berupaya menekan risiko kerusakan infrastruktur sekaligus menjaga keaslian kawasan heritage yang menjadi daya tarik utama wisatawan.
Chrestina menilai, keberhasilan uji coba ini menjadi dasar kuat untuk melanjutkan kebijakan secara permanen. Ia bahkan merekomendasikan agar skema pengalihan parkir bus ke TKP Senopati terus diperkuat dan disempurnakan.
“Ini sangat bagus jika dilanjutkan. Pengalihan parkir bus ke Senopati terbukti efektif dan tidak mengganggu arus utama kendaraan,” tegasnya.
Ke depan, pemerintah berencana mengintegrasikan kebijakan ini dengan sistem transportasi pendukung, seperti shuttle atau angkutan penghubung bagi wisatawan dari lokasi parkir menuju pusat kota.
Langkah ini akan menciptakan keseimbangan antara kebutuhan pariwisata dan kenyamanan mobilitas warga.
Di tengah dinamika kota wisata yang terus berkembang, kebijakan sterilisasi bus ini menjadi sinyal kuat bahwa Yogyakarta tidak hanya berfokus pada peningkatan jumlah kunjungan, tetapi juga kualitas pengalaman dan keberlanjutan kotanya. (ef linangkung)
