YOGYAKARTA, Kabar Jawa — Lonjakan penumpang kereta api di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) menembus 11 persen sepanjang Januari–September. Pertumbuhan itu melampaui capaian nasional yang mendekati 9 persen sekaligus mempertegas posisi Yogyakarta sebagai magnet perjalanan, pariwisata, dan mobilitas antarkota. PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI pun menyiapkan pengembangan Stasiun Yogyakarta (Tugu) dan Stasiun Lempuyangan untuk mengantisipasi derasnya arus penumpang.
Wakil Presiden Corporate Communication KAI, Anne Purba, mengungkapkan data tersebut berdasarkan kinerja perusahaan selama sembilan bulan pertama. Menurutnya, Yogyakarta menunjukkan pertumbuhan yang menonjol di tengah meningkatnya kebutuhan masyarakat terhadap transportasi publik.
“Bukan tanpa alasan saya datang ke sini dari kantor pusat. Setelah kami menguraikan data kinerja KAI dari Januari sampai September, Yogyakarta menjadi salah satu daerah yang menunjukkan pertumbuhan tinggi,” kata Anne.
Lonjakan itu bukan sekadar deretan angka. Pergerakan penumpang yang terus meningkat menuntut kesiapan infrastruktur, akses transportasi, dan pengelolaan kawasan stasiun agar Yogyakarta tidak kewalahan menghadapi pertumbuhan mobilitas.
Penumpang Terus Bertambah, Yogyakarta Kian Padat
KAI mencatat tren pertumbuhan penumpang di Yogyakarta berlangsung hampir setiap bulan. Pada sejumlah periode, kenaikannya mencapai sekitar 5–8 persen. Angka itu bahkan berpotensi meningkat ketika masyarakat memasuki masa liburan.
Pergeseran waktu Lebaran dari April pada tahun sebelumnya menjadi Maret pada 2026 turut memengaruhi perbandingan jumlah penumpang antartahun. Meski demikian, KAI tetap melihat kecenderungan pertumbuhan yang konsisten di wilayah Yogyakarta.
Saat akhir pekan dan musim liburan tiba, arus kedatangan penumpang semakin ramai. Stasiun menjadi salah satu titik tersibuk yang menggerakkan aktivitas wisata, perdagangan, kuliner, dan transportasi lanjutan.
Anne menggambarkan kepadatan stasiun di Yogyakarta saat musim liburan menyerupai kawasan Sudirman di Jakarta yang dipenuhi pergerakan manusia.
Gambaran itu sekaligus menunjukkan tantangan yang harus Yogyakarta hadapi. Semakin banyak wisatawan datang, semakin besar pula kebutuhan terhadap transportasi yang terintegrasi, akses stasiun yang memadai, dan pengelolaan lalu lintas yang efektif.
136 Ribu Wisatawan Asing Gunakan Kereta Api di Yogyakarta
Pertumbuhan wisatawan mancanegara turut memperkuat permintaan layanan kereta api. Anne menyebut KAI mencatat sekitar 760.000 penumpang berkewarganegaraan asing menggunakan kereta api secara nasional hingga September. Dari jumlah tersebut, Yogyakarta melayani lebih dari 136.000 penumpang warga negara asing.
Angka itu memperlihatkan besarnya peran kereta api dalam mendukung perjalanan wisatawan yang ingin menjelajahi Indonesia menggunakan transportasi publik. Kereta api menawarkan konektivitas antarkota sekaligus memudahkan wisatawan menjangkau berbagai destinasi.
Yogyakarta memiliki daya tarik yang kuat melalui kawasan Malioboro, wisata budaya, kuliner, akomodasi, dan beragam destinasi unggulan. Konektivitas kereta api turut membuka peluang bagi wisatawan untuk memperluas perjalanan sekaligus menggerakkan perekonomian lokal.
Kehadiran wisatawan juga memberikan peluang bagi pelaku usaha di sekitar stasiun. Pengelola penginapan, pedagang, penyedia jasa transportasi, hingga pelaku kuliner dapat merasakan dampak dari meningkatnya arus kedatangan pengunjung.
Namun, besarnya potensi tersebut membutuhkan dukungan infrastruktur yang mampu mengimbangi pertumbuhan perjalanan.
Stasiun Tugu dan Lempuyangan Masuk Bidikan Pengembangan KAI
KAI menempatkan Stasiun Tugu dan Stasiun Lempuyangan sebagai prioritas pengembangan di wilayah DIY. Perusahaan tidak hanya berfokus pada kapasitas pelayanan penumpang, tetapi juga memperhatikan akses menuju stasiun, integrasi antarmoda, area parkir, dan penataan kawasan.
Stasiun Tugu memegang peran strategis karena berada dekat dengan Malioboro, pusat wisata dan aktivitas ekonomi Yogyakarta. Posisi tersebut menjadikan stasiun sebagai pintu masuk penting bagi wisatawan yang ingin langsung menjelajahi kawasan pusat kota.
Di sisi lain, tingginya aktivitas antar-jemput penumpang berpotensi menambah tekanan terhadap lalu lintas di sekitar stasiun. Penggunaan kendaraan pribadi secara berlebihan dapat memicu kepadatan, terutama pada jam sibuk dan musim liburan.
Anne mengingatkan pentingnya memperkuat transportasi publik agar masyarakat tidak terus bergantung pada mobil pribadi.
“Kalau semuanya menggunakan mobil pribadi, kemacetannya akan luar biasa,” ujar Anne.
Pernyataan itu menegaskan bahwa pengembangan stasiun tidak bisa berjalan sendiri. KAI membutuhkan dukungan pemerintah daerah dan pemangku kepentingan untuk menghubungkan perjalanan kereta api dengan moda transportasi lain.
Integrasi tersebut mencakup akses dari rumah menuju stasiun atau first mile, serta perjalanan dari stasiun menuju tujuan akhir atau last mile. Dengan konektivitas yang lebih baik, penumpang dapat melanjutkan perjalanan tanpa harus selalu mengandalkan kendaraan pribadi.
Pengguna KRL Yogyakarta Tembus 45 Ribu Orang Saat Libur
Selain kereta jarak jauh, Yogyakarta memiliki pilihan transportasi berbasis rel yang meliputi KRL Commuter Line, kereta lokal, dan kereta bandara. Berbagai layanan itu mendukung perjalanan antarkota, mobilitas harian, hingga akses menuju bandara.
Anne menyebut jumlah pengguna KRL di Yogyakarta pada hari libur dapat mencapai sekitar 45.000 orang per hari. Angka tersebut memperlihatkan besarnya potensi angkutan massal untuk menghubungkan pusat kota dengan wilayah sekitarnya.
KAI juga mendorong pengelolaan layanan yang lebih terintegrasi melalui anak usahanya, termasuk KAI Commuter. Upaya tersebut diharapkan mampu menjaga konsistensi pelayanan sekaligus mempermudah perpindahan penumpang antarmoda.
Secara keseluruhan, layanan kereta api di wilayah Yogyakarta melayani hampir 5,5 juta pelanggan selama Januari–September, berdasarkan paparan Anne.
Aktivitas di kawasan stasiun bahkan melibatkan lebih banyak orang ketika KAI turut memperhitungkan pengantar, penjemput, pedagang, dan pengunjung lainnya.
Kondisi itu menunjukkan bahwa stasiun telah berkembang melampaui fungsi awalnya sebagai tempat naik dan turun penumpang. Kawasan stasiun kini menjadi simpul mobilitas sekaligus pusat kegiatan ekonomi masyarakat.
Kereta Panoramic Tumbuh 60 Persen, Pengalaman Wisata Jadi Daya Tarik
KAI juga melihat peluang pertumbuhan pada layanan kereta api premium. Anne menyebut Kereta Panoramic mencatat pertumbuhan hingga sekitar 60 persen berdasarkan data yang ia paparkan.
Kereta Panoramic menawarkan pengalaman perjalanan berbeda melalui jendela berukuran besar yang memungkinkan penumpang menikmati lanskap sepanjang jalur kereta.
Layanan tersebut menyasar pelanggan yang tidak hanya mengejar tujuan akhir, tetapi juga ingin menikmati perjalanan sebagai bagian dari pengalaman wisata.
Tren itu membuka peluang bagi Yogyakarta untuk memperkuat pasar wisata berbasis kereta api. Wisatawan dapat menggabungkan perjalanan antarkota dengan kunjungan ke berbagai destinasi, sehingga perjalanan kereta api memiliki nilai tambah di luar fungsi transportasi.
Meski demikian, pertumbuhan layanan premium tetap perlu berjalan beriringan dengan peningkatan kualitas layanan reguler yang menjadi andalan mobilitas masyarakat.
KA Sancaka dan Joglosemarkerto Perkuat Konektivitas Antarkota
KAI turut mengandalkan layanan kereta api yang menghubungkan Yogyakarta dengan berbagai pusat kegiatan ekonomi dan pariwisata.
KA Sancaka melayani perjalanan Yogyakarta–Surabaya Gubeng. Sementara itu, KA Joglosemarkerto menghubungkan sejumlah kota di wilayah Jawa Tengah dan Yogyakarta.
Kedua layanan tersebut mendukung perjalanan untuk berbagai kebutuhan, mulai dari pekerjaan, pendidikan, kunjungan keluarga, hingga wisata.
Anne juga menyoroti KA Sangkuriang yang menghubungkan Bandung dengan sejumlah wilayah di Jawa Tengah, Jawa Timur, hingga Ketapang di Banyuwangi melalui jalur yang melewati Yogyakarta dan Solo. Dalam paparannya, ia menyebut tingkat okupansi dinamis kereta tersebut mendekati 300 persen.
Angka okupansi dinamis itu perlu dipahami berdasarkan metode penghitungan perjalanan penumpang pada sejumlah segmen. Perputaran penumpang yang tinggi memungkinkan satu tempat duduk digunakan oleh beberapa penumpang berbeda dalam satu perjalanan. Karena itu, angka tersebut tidak otomatis menunjukkan bahwa jumlah penumpang yang berada di dalam kereta secara bersamaan mencapai tiga kali kapasitas tempat duduk.
Keberadaan beragam rute tersebut memperkuat peran Yogyakarta sebagai simpul perjalanan yang menghubungkan berbagai kota di Pulau Jawa.
KAI Lirik Purwokerto sebagai Pusat Pertumbuhan Berikutnya
Di luar Yogyakarta, KAI juga melihat potensi pertumbuhan di Purwokerto. Anne menilai kota tersebut berpeluang berkembang menjadi salah satu pusat perjalanan dan pariwisata berikutnya.
Konektivitas kereta api dapat membantu menghubungkan destinasi wisata dengan pusat mobilitas masyarakat. Dengan dukungan akses yang memadai, daerah yang sebelumnya belum menjadi tujuan utama perjalanan berpeluang menarik lebih banyak pengunjung.
Namun, peluang tersebut membutuhkan kolaborasi antara operator kereta api, pemerintah daerah, pengelola pariwisata, dan pelaku usaha.
Pengembangan stasiun saja tidak cukup. Daerah tujuan juga perlu menyiapkan transportasi lanjutan, fasilitas wisata, aksesibilitas, serta layanan pendukung yang memudahkan pengunjung.
Pengalaman Yogyakarta memperlihatkan bahwa pertumbuhan penumpang dapat membuka peluang ekonomi yang besar, tetapi sekaligus meningkatkan tuntutan terhadap kesiapan infrastruktur dan tata kelola mobilitas.
KAI Soroti Keselamatan Perlintasan Sebidang
Di tengah peningkatan layanan, KAI tetap menghadapi pekerjaan penting dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Salah satu perhatian perusahaan tertuju pada perlintasan sebidang yang belum memiliki penjagaan memadai.
Dalam paparannya, Anne menyinggung rencana penutupan 13 perlintasan yang masuk dalam agenda penanganan.
KAI membutuhkan koordinasi dengan pemerintah daerah, dinas perhubungan, masyarakat, dan pemangku kepentingan lainnya untuk menjalankan langkah tersebut. Setiap perlintasan perlu mendapatkan penanganan sesuai kondisi lapangan, tingkat risiko, dan ketentuan keselamatan yang berlaku.
Peningkatan frekuensi perjalanan kereta api membuat pengamanan perlintasan semakin penting. KAI perlu memastikan pertumbuhan mobilitas tidak mengorbankan keselamatan penumpang kereta maupun pengguna jalan.
Penanganan perlintasan juga menjadi bagian penting dari pengembangan transportasi secara menyeluruh. Infrastruktur yang semakin sibuk membutuhkan pengawasan, pengaturan, dan koordinasi yang sepadan.
Lonjakan Penumpang Menjadi Ujian Transportasi Yogyakarta
Pertumbuhan penumpang kereta api lebih dari 11 persen menempatkan Yogyakarta pada momentum penting. Di satu sisi, angka tersebut memperlihatkan daya tarik pariwisata dan meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap transportasi berbasis rel. Di sisi lain, pertumbuhan itu menguji kesiapan infrastruktur dan sistem mobilitas perkotaan.
Rencana pengembangan Stasiun Tugu dan Lempuyangan menjadi salah satu langkah KAI untuk merespons peningkatan permintaan. Namun, keberhasilan pengembangan tersebut juga bergantung pada integrasi transportasi, akses pejalan kaki, ketersediaan angkutan pengumpan, dan pengelolaan lalu lintas di sekitar stasiun.
Pemerintah daerah dan pemangku kepentingan perlu memastikan penumpang dapat melanjutkan perjalanan dengan mudah setelah turun dari kereta. Tanpa dukungan tersebut, peningkatan jumlah pengguna angkutan massal berisiko tetap menimbulkan kepadatan pada perjalanan awal dan akhir.
Pada akhirnya, keberhasilan transportasi publik tidak hanya ditentukan oleh jumlah penumpang yang menggunakan kereta api. Keberhasilan juga terlihat ketika masyarakat dapat bepergian dengan aman, nyaman, dan efisien tanpa menambah beban kemacetan kota.
Yogyakarta kini menghadapi tantangan untuk menjaga keseimbangan antara pertumbuhan pariwisata, kebutuhan mobilitas warga, dan kualitas lingkungan perkotaan.
Lonjakan penumpang telah memperlihatkan besarnya potensi kereta api sebagai penggerak ekonomi dan pariwisata. Tantangan berikutnya adalah memastikan pengembangan stasiun dan integrasi antarmoda mampu menjawab kebutuhan masyarakat, bukan sekadar mengikuti derasnya arus perjalanan.
Sebab, ketika semakin banyak orang memilih kereta api untuk datang ke Yogyakarta, kota ini harus memastikan perjalanan mereka tetap mudah, aman, dan nyaman sejak tiba di stasiun hingga mencapai tujuan akhir.(ef linangkung)
